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Lösungskomponenten
| A Teilfunktion:
E1 mech wandeln, E2el+S4el verknüpfen, E6el+S6elverknüpfen,
E7el wandeln |
A.1 - Tretlagermotor
| Vorteile: |
Nachteile: |
| robuste
Bauformen / Gehäuse |
hoher Verschleiß im Antrieb (Kette,
Getriebe, Kassette) |
| Leistungsstark
im Antrittsverhalten |
keine Rekuperation möglich |
| Stromsparend -
Ausführung mit Untersetzungsstufe |
höhere Geräuschentwicklung
(internes Getriebe) |
| B Teilfunktion:
E1 mech wandeln, E2el+S4el verknüpfen, E6el+S6elverknüpfen,
E7el wandeln |
A.1 - Radnabenmotor Vorderrad
| Vorteile: |
Nachteile: |
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kostengünstigster Antrieb |
Fahrverhalten ungewöhnlich |
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einfacher Einbau |
höhere
Belastung auf Gabel und Kopflager |
Eignung für
Nachrüstung
(keine Anpassungen im Antrieb nötig) |
Schwerpunktverlagerung nach vorne |
| Eignung für
Stadt- und flache Strecken |
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| erhöhter Grip
am Vorderrad durch mehr Gewicht |
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| C Teilfunktion:
E1 mech wandeln, E2el+S4el verknüpfen, E6el+S6elverknüpfen,
E7el wandeln |
A.1 - Radnabenmotor Hinterrad
| Vorteile: |
Nachteile: |
| sportlicher &
agiler Antrieb |
Schwerpunktverschiebung nach
hinten (Kippgefahr) |
| erhöhter Grip
am Hinterrad durch mehr Gewicht |
nur mit Kettenschaltung und wenigen
Gängen kombinierbar |
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Geländetauglichkeit |
kein Rücktritt möglich |
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